Cela ne cesse de nous étonner ici chez EBC que des rotors solides ou non flottants soient encore installés sur les motos modernes pour des raisons d’économies de coûts alors qu’il existe une technologie aussi prête avec le rotor flottant en acier inoxydable poli pour Big Twins à portée de main pour les remplacer.
Gamme complète de rotors…
EBC produit une gamme complète de rotors flottants pour les big twins modernes et de savoureuses conversions de rotors flottants pour des unités solides qui amélioreront vos freins et compenseront les risques de vibrations.
Les rotors sont tous fabriqués au Royaume-Uni en acier inoxydable, généralement avec des moyeux centraux en acier inoxydable poli, et sont assemblés à l’aide de la technologie unique de bouton d’entraînement carré du système EBC SD. Les rotors flottants avant EBC comportent des conceptions à 5 ou 9 boutons, tandis que les rotors arrière peuvent inclure jusqu’à 12 boutons d’entraînement pour fournir une unité robuste et robuste, digne de son application intensive.
Utilisez toujours des plaquettes neuves lors du remplacement des rotors, l’utilisation de plaquettes anciennes ou usées peut provoquer des points chauds ou un vitrage du rotor et favorisera l’évanouissement et la perte des freins.
Disques de frein polis sur mesure pour motos américaines La nouvelle gamme EBC de disques de frein à haute brillance comprenant des anneaux/lames de disque de frein en acier inoxydable et un moyeu central en acier inoxydable poli. Les unités plus récentes présentent le profil profilé et le profil de rotor à fentes comme indiqué ci-contre, ce qui améliore considérablement le rodage des plaquettes et réduit les dommages au rotor (grippage du rotor).
La raison pour laquelle nous avons opté pour des moyeux centraux en acier inoxydable est due au poids et à la robustesse des motos américaines plus grandes qui utilisent souvent la technologie bicylindre, ce qui peut entraîner davantage de vibrations ou de secousses du cadre.
Application
Applications avant
Nous proposons désormais une gamme de disques de frein pleins à 5 rayons (type 1) et un choix de disques flottants à 5 rayons (type 2) en conception de pale de rotor à cercle complet ou en conception de lame à profil profilé (type 3).
Application arrière
Nous proposons désormais un choix de profil circulaire complet (type 5) ou de profil profilé (type 4) et les deux unités sont dotées du robuste système riveté EBC à 10 boutons.
Tous les composants
Les rivets, les rondelles et les nettoyeurs haute pression à ressort ainsi que le moyeu et la pale du rotor sont en acier inoxydable, pas de rotors rouillés avec la nouvelle gamme de motos américaines de luxe d’EBC.